いやー、おもしろかった。
なんか遊園地に毎日行ってるみたいでした。
で、思ったこと。
見た目：
やっぱり９１１は後ろ姿です。
返す間際に撮影した写真を見てみたら、前からの写真が一枚も無かったです。
９９８のフロントのデザインは嫌いではありませんが、
スーパーカー世代のワタクシにとって９１１の後ろ姿って
何か特別なものが。。。
９３４とか９３５の造形に至っては、もう人智を超えた感じさえします。
インテリアは期待してはいませんでしたが、
思っていた通りで、色気ゼロ。
アメリカ車のようなふざけた感じもなければ、
ジャガーみたいなイカした感もなし。
イタリア車が一番上手に思えます。
品質は別にして。
中身
こりゃ、もう自分が乗った車の中でもトップクラスに男用のクルマです。
何もかも、少し重め。
気持ちのよい感じに重め。
機械と対話するとはこーいうことですね。
勉強になりました。
現実問題
値段、どーにかしてください。
良いのはよくわかりましたが、高すぎ。
オンリーワンなので、この値付けでよいのも理解できますが、
もう少し、なんとかならないですかねぇ。
1千万は切って欲しいなぁ、せめて。
あのぶっといタイヤもガンガンなくなるだろうし、
維持費も結構かかりますよね。
なんとかならないかなぁ。
燃費は意外に良かったです。
６ｋｍくらいは走ってたと思いマス。
３．８リッターなので、これはかなり優秀に思いました。
たまたまお借りした固体にはオーディオに特別なことがされておらず、
残念な感じでしたが、
後ろからのグオーン音で十分数時間は満足できます。
スポーツモードとか
ノーマルモードが非常にとろく、不要な感じです。
でもサスペンションの設定はノーマルモードにしておかないとおシリがスグに痛くなります。
昔の自分だったら1時間は大丈夫だと思いますが、
今では15分くらいでガマンできなくなります。
でも、ボタンでサスペンションだけノーマルに戻すことができるようなので、
その他をスポーツにしてサスペンションはノーマル、がおすすめです。
もう少し乗ってみたかったですが、今回は走行距離２００キロ程度。
でも非常に楽しかったです。
ポルシェ様、ありがとう。
2件のフィードバック
スーパーカー、すごいですね。
幼少の頃読んだサーキットの狼の影響で、大人になったらスーパーカーに乗れると信じていましたが、風吹裕矢のようなモデルのお姉さんがいないのが敗因でしょうね。笑
スーパーカーの助手席で涼しい顔して乗れる美女なんて
10万人に一人くらいしかいないと思うよ。
オケツはイタイは
うるさいは
臭いは
いいことないもの。
ポルシェ911はスーパーカーなのか、ちょっと”？”な部分もあるけど
今の時代だと、ランボルギーニ、フェラーリの高いやつ、ヴェイロンとか
ケーニグゼグやらマクラーレン、あ、ポルシェだったらカレラGTあたり、だと思うんだけど、あんなシロモノ買えちゃうヒトたちって、どんな収入規模なんだろうね？
不思議。