知らない間に新しいポルシェ９１１が出ていたわけですが、速いスポーツカーのかっこよさ指数の必須条件のひとつとしてその後姿の良さがあるわけです。
なぜかというと、速いゆえに追い越した他のクルマたちにその後姿を見せ付けることになるからです。
歴代スーパーカー、スポーツカーの後姿はとってもイカしてます。
後姿ってカナリ重要で、たとえば数年前のジャガーＳ、顔はコアラみたいで相当かっこよかったのですが後ろがよろしくなかった。
親しい友人が持ってましたが彼の唯一の悩みもその後姿でした。
まぁ、男子はみな尻フェチみたいなところがあるわけです。
930の後ろ
で、今回のポルシェ。
思えばスーパーカーブームのとき、ポルシェ９１１のリアエンドは小学生の自分にとって非常に複雑な形状に見えました。
コレです。
PORSCHEというタイポグラフィもあって、それはそれはかっこよく見えたものです。
もちろん、今でもかっこよいと思います。
時代を考えるとかなり攻めたデザインですが、911はどのモデルもその変遷を見て取ると興味深いです。
964の後ろ
まだ９３０の流れが見て取れます。
レンズの色が９３０のほうがイカしてますが、基本は同じですね。
993の後ろ
９９３ではテールライトを一本の長い線で表現しようという気概が一番感じられる匠になっています。
ある意味、一連の中で一番美しい。
996の後ろ
ここでポルシェ様は大冒険に出ます。
９９６では、真ん中のレンズ部分がなくなりました。
なんだか一挙に近代的に見えます。
９９６はかなり革命的なことが起きたモデルで、ヘッドライト形状、エンジンの水冷化、９１１保守派にはありえないことが起きたモデルです。
確かディズニーのカーズに出てきていたのがこのモデルだったと思います。
女役で。
997の後ろ
９９７は今街中でメインで見るやつですね。
この前まで最新だったやつ。
自分が抽選で当たって３日大将させてもらったのがこのモデルでした。
よくできていて速いのだけれど、運転していていろいろなものをガンガン消費している感じがヒシヒシしたのを覚えてます。
後ろのグリップ力を信じるのは良いのだけれどそれはあのぶっといタイヤをガンガン使うおかげ、そいつをとんでもない力で回すのは、いろいろ消耗しながら回る奇跡のようなエンジンのおかげ、その力をきちっと路面に伝えるのは、身を粉にして奉仕してくれるサスペンションのおかげ、
みたいな。
991の後ろ
で、これが最新の９１１の尻です。
ステキ。
なんだか容赦ない印象になりましたね。
これだとカーズに出演する際にも女役にはならないでしょう。
ベツに女役でもいいんですが、自分的にはこっちのほうが好みです。
いや、ベツに男の尻みたいと言っているわけではなく、キリっとしたというか、そうそう、近代的な趣になったと思います。
まぁ、値段的に購入は到底ムリですが、また３日くらい毎日自分の駐車場で拝んでみたいもんです。
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