⚫Audi Sport 初のハイパフォーマンスプラグインハイブリッド：システム最高出力は470 kW（639PS）、オプションで最高速度285 km/h を実現。都市部では完全電動駆動で80 kmを超える日常走行が可能に
⚫ リヤトランスアクスルにダイナミックトルクコントロールを備えた世界初のquattro がハンドリング性能を新たな次元へと引き上げる
⚫ ひと目でRS とわかる存在感：その個性を際立たせるワイド化されたボディワーク、ダーク仕上げのマトリクスLED ヘッドライト、RS スポーツエキゾーストシステム、そして力強いインテリアディテール
新しいエンジン
搭載される2.9リッターV6ツインターボエンジンはアウディスポーツとしては初採用だそうですが、自分の記憶が正しければその昔RS4あたりに搭載されていたのもV6だったような。。。
あ、そういえば最近AUDIさんは番号のルールを変えたんだった。
偶数が完全EVで奇数はエンジンがついているやつだっけ。
つまり今回のRS5は昔でいうところのRS4なのかな。
だからV6なのかな。
まぁ細かいことは良いんですけど、これに電気モーターが合体しているわけです。
で、合計639馬力。。。
その体重
気になるのはその重量です。
AIに聞いたので正確かはわかりませんが、なんと2,370 kg！
2.3t!
筆者はスーパー７に乗っていた時期もありました。
軽さは正義です。
まぁ今回のRS5はスポーツカーというよりはGTなんでしょうけど、ちょっと重たいなぁ2.3t。。。
でもまぁ、なにもかも電気仕掛けになって、動力にモーターが合体して電池も載せないといけないし、おのずと重くなりますよね。
それでも0-100kmは3.6秒だそうです。
立派！
スタイル
筆者はスポーツバックと呼ばれているアヴァント一択です。
好みなんでしょうけど、セダンってなんか損した気になるんですよね空間が。。。
理にかなった形がカッコよく見えてしまうだけなんですけど。
値段
１６００万超えるみたいです、ひょー。
これはちょっとやそっとでは購入できません。
筆者はもう宝くじに当たるしかないです。
宝くじといえば、最近Geminiさんにロト７の番号を一緒にひねり出してもらっています。
その内容もそのうちブログに追加していこうと思います。
