こんな衝撃を受けたのはバイパー以来だと思う。
久々のマニュアル車だったので少し不安だったけど、全く普通に発進。
で、走り始めて。。。
速い速いっていってもこんなもんだろうなぁ、なんて思いつつ
横羽線に合流するのにアクセルを踏んでみたら
ぐおおおおおおおおおおおおおおおおおーーーーーーーーん。
なんだこりゃああああああああああああぁぁぁぁぁぁぁ。
レッドゾーンは７０００回転からなのに、５０００回転くらいでこっちがギブアップ。
ムリっす。
普通に走ると全くの乗用車なんだけど、４０００くらいから豹変する。
大きく見える車体も乗ってみると非常に軽く感じる。
さすがに鼻の軽い車のようには曲がらないけど
根本的にそういうクルマと曲がり方が違うんだと思う。
オケツで感じないといけないタイプのクルマなんだろうけど、
感じなきゃイケナイ次元が高すぎて、ついていけません。
今日で3日目になるけど、やっちクルマの大きさが気にならなくなってきました。
あーーー、自分のだったらよいのになぁ。
で、続き、
無事、クルマをお返ししてきました。
この車に乗っちゃうと欧州スポーツ勢もかすんで見えますな。
普通にスポーツしたい場合、コルベットZ06は非常にアリな選択だと思いました。
それと、男にはバカウケするけど、女にはドン引されることウケアイなので、
そーいう使いかたを希望する場合は普通に欧州のなんちゃってスポーツが良いと思う。
で、数少ない難点。
内装：こりゃしょーがないかな。値段も安いし、アメリカ車だし。
でも、もう少しトンチが効いていてもよいのに。
シフト：ストロークが若干長いかなぁ。
その他：散財度が結構高そう。タイヤはすぐに無くなるし、ブレーキパッドは全部で２０枚もあるらしいし、
FRP、カーボンでできたボディは壊したら高そう。
後は全部良いところばかりだと思う。
あ、燃費ですが特に調べませんでした。
そーいうクルマではないし。
